Листая новости обращаешь внимание, что пожаров что-то стало многовато. Мы решили подбить статистику за текущий год, далее со ссылками на источники.
Январь
Трамвай на Беломорской (ссылка)
Февраль
МАЗ-203 ПАТП-9 (ссылка)
два троллейбуса у Чаши (ссылка)
Март
МАЗ-203 ПАТП-9 (ссылка)
трамвай на Губкина (ссылка)
Апрель
МАЗ-203 ПАТП-2 (ссылка)
троллейбус (горение упавшего провода на крыше, ссылка)
К счастью, во многих случаях огонь удалось вовремя потушить и машины пострадали несильно. Можно даже не называть огонь и дым пожаром — так, огонёк, задымление и прочие эвфемизмы. Но это везение и быстрота применения огнетушителя, могло всё пойти не так успешно.
Под списание уходят, вероятно, один сгоревший трамвай (вместо него пришлось покупать другой на замену — подвернулся выгодный вариант с пробегом) и, предварительно, два автобуса.
Из событий 2025 года приведём лишь самые известные:
В июне сгорели 5 автобусов в гараже ПАТП-2, все под списание (ссылка). В сентябре на ул. Р. Зорге загорелся трамвай (ссылка), вагону теперь требуется дорогостоящий ремонт, до сих пор не на ходу.
Анализ
Каких-либо официальных расследований инцидентов не публикуется (а надо бы, хотя бы для муниципальной техники).
Но по косвенным признакам во всех или почти всех случаях речь не идёт о поджоге: огонь возник из-за неисправностей, в том числе из-за не заменённых по ресурсу деталей моторного отсека.
Нужно своевременно проводить техническое обслуживание и ремонты, а у перевозчиков нет денег на высококвалифицированный технический персонал и все необходимые запчасти. Прежние мастера по ремонту разбежались, а новые, кто умеет хорошо обслуживать технику, не хотят идти на копеечные зарплаты (и такие решения можно лишь поддержать — люди научились ценить свой труд и знания).
Без крупных бюджетных субсидий перевозчикам на зарплаты персоналу и иные потребные операционные расходы способов решения проблемы участившихся пожаров не просматривается.
КДПВ нарисовал ChatGPT.