Ранее мы рассказывали об опыте скоростного плавания в Чебоксары и показывали фото ЖК «Яналиф» с лодки, в этом посте продолжаем рубрику #Казанец_на_волне ещё более масштабным путешествием — на запущенном в этом сезоне рейсе на новом Метеоре в Набережные Челны.
Судно
На наш рейс поставили Метеор со строительным номером 205, названный в честь экс-директора завода им. Горького Германа Серебренникова. Построено судно осенью 2025 года, то есть в полноценной эксплуатации первый сезон.
Вкратце о Метеорах-2020, которые строят в Зеленодольске. Салон на 120 мест, внешне напоминает укороченный салон широкофюзеляжного самолета, только со схемой кресел 2+4+2 и проходы значительно шире. Впрочем, как и расстояния между рядами — колени не упираются, остаётся большой запас.
Путешествие
Отправление от причала 8, где стояли сразу три Метеора. Посадка шла в два из них одновременно — дальний отправлялся в Болгар, средний в Н. Челны. Пассажиров встречает экипаж из четырёх человек — двое в рубке, двое в пассажирском салоне.
Отправление из Казани по расписанию, далее идём с небольшим опережением графика (см. фото 1) через Чистополь, Нижнекамск, Елабугу. Перед самими Челнами проходим шлюз Нижнекамской ГЭС.
Обратный рейс (на следующий день) получился чуть менее простым. Вначале в Елабуге ждали разрешения причалить (не было свободного места), но далее к Чистополю почти нагнали расписание. А вот от Чистополя до Казани Метеор что-то не вытянул график, привезя в домашний порт полчаса опоздания.
На всех промежуточных остановках была посадка и высадка. Особенно много село прокатиться из Нижнекамска в Елабугу (города на противоположных берегах).
Буфет (фото 3)
На практике в дальней поездке оказался очень полезным — к нему подходили почти все пассажиры, а кто-то и более одного раза. Ассортимент небольшой — напитки, сендвичи, чипсы. Оплата наличными или картой.
Замеченные проблемы
1. Нужно развивать порты городов республики. Должны быть комфортные терминалы. А не как, к примеру, в Н. Челнах, где ожидание посадки происходит на берегу под открытым небом, за воротами входа на дебаркадер. В столице тоже бы не ждать проекта Flumen (дата старта которого неизвестна), а запустить реконструкцию речпорта раньше.
1а. Порты должны иметь достаточное число оснащенных причалов, в том числе для маломобильных групп населения. А не как в Елабуге, где процесс посадки с детской коляской показан на фото 6.
2. Менее глобальное, но не менее важное. Плохо работающие в Метеоре кондиционеры журналисты вынесли в заголовок ещё в 2023 году. Вопрос всё ещё не решен — кондиционер то работает (и тогда внутри комфортно), то не работает (и тогда термометр в салоне показывает выше 30 °C).
Вывод
Поездка понравилась, из иллюминатора открываются виды на берега Волги и Камы с объектами архитектуры и природы. Можно и выйти на открытую часть палубы в корме (откуда сняты оба видео в посте).
Плавание на скоростном судне проходит гораздо комфортнее поездки на автобусе или самолете — больше простора, можно походить по палубе.
Кто ещё не пробовал — автор рекомендует прокатиться. Не обязательно полный маршрут, поездки до промежуточных пунктов не менее востребованы.